KYDH204SD-23型船用燃油蝶式分離機主要應用在鋼質海船或內河船中重質燃料油的澄清和凈化處理，亦可應用于重柴油、潤滑油、液壓油和透平油的澄清和凈化處理，減緩柴油機或其它類型機器的磨損，延長機器和油料的使用壽命。本機型還可應用于其它領域內非均相懸浮液或乳濁液的分離。
一、AF-KYDH204SD-23型礦物油分離機應用成功案例
1、船舶/陸地重質燃料油或燃料油的澄清和凈化處理；
2、船用潤滑油、透平油、液壓油的澄清和凈化處理；
3、廢棄燃料油/潤滑油的澄清和凈化處理；
4、其它類似油料的分離；
5、分離兩種比重不同，且互不相溶的液體，或分離液體中的少量固體微粒。
二、主要特點
1、該機型內轉鼓部件經過精確的動平衡校驗，具有高的可靠性以及運轉平穩、振動小、噪音低等優點；采用自清式轉鼓結構，結構可靠，分離性能好，用途廣泛；此外該機型還具有結構緊湊，占地面積小，操作簡單，使用方便，保養維修便捷，同檔機型中處理量大等特點。
2、船舶上安裝方便合理，配上相應的控制元器件即可實現全自動控制，組裝成分油模塊，大大減低船員的勞動強度，保障機器的可靠運轉，是船舶分油系統的*設備。本機型可配備手動控制和全自動控制兩種機組，或整個系統散件供貨，用戶安裝更加防便，操作更加簡單。
3、本機按GB/T5745-2010《船用碟式分離機》設計、生產、試驗和驗收。
4、本機通過中國船級社CCS型式認可試驗，提供CCS產品證書。
5、自動控制系統
（1）水路控制：開啟水、密封水、水封/轉換水的自動控制；
（2）氣動控制：壓縮空氣的過濾、調節，并對三通氣動閥進行控制；
（3）溫度控制：油路溫度按要求進行自動控制，可單獨進行控制或與電控箱聯機控制；
（4）報警控制：對油溫、壓力、過載、排渣失靈、跑油等進行監控，并可提供一組無源觸點外接至集中控制臺；
三、工作原理
利用混合液(混濁液)中具有不同密度且互不相溶的輕、重液和固相，在離心力場或重力場中獲得不同的沉降速度的原理，達到分離分層或使液體中固體顆粒沉降的目的。
混合液在重力場或離心力場中，對具有不同密度且互不相溶的輕、重液相和固相，分別獲得不同的沉降速度，從而分離分層，在重力場中稱為重力分離，在離心力場中稱為離心分離。
1、重力分離
混蝕液體在沉淀池內，密度重的固體顆粒在地球重力的作用下逐漸緩慢地下沉，最終液體會變得清澈，且密度輕的液體在最上層。重力分離需要很長時間，占用很多面積，特別當密度差很小、粘度較大時，分離難以實現。
2、離心分離
混蝕液在高速旋轉的轉鼓內，具有不同密度的多組分在離心力的作用下成圓環狀，密度最大的固體顆粒向外運動積聚在轉鼓的周壁，輕相液體在最內層，由于轉鼓高速旋轉產生的離心力遠遠大于重力,因此離心分離只需很少時間即能獲得重力分離的效果,特別當重力分離無法實現時，只有應用離心分離的方法，
3、分離空間
碟式分離機轉鼓內有一組碟片,把轉鼓空間分成許多薄層分離空間，從而大大縮短沉降距離，改善和提高分離效果。
極限顆粒A在分離空間內的運動路線如圖所示。任何處于AB之間的極限顆粒若能在此路程段中到達碟片內表面，則可以被分離出來。
4、分離方式
分離方式根據使用要求和轉鼓功能，有澄清、凈化濃縮三種方式。
（1）澄清:
澄清對混合液進行液-固二相分離,液相為連續相。分離機具有一個進口，一個出口。
（2）凈化/濃縮:
凈化/濃縮均對混合液進行液-液或液-液-固分離凈化處理時輕相為連續相,濃縮處理時重相液體為連續相。分離機具有一個進口，二個出口。
四、主要技術參數
| 額定處理量 | L/h | 2000 |
| 分離因數 | | 7300 |
| 排渣方式 | 全部排渣 |
| 向心泵輸出壓力 | MPa | ≥0.2 |
| 電機功率 | kW | 4 |
| 單機重量 | kg | 413 |
| 單機外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 902.5×750×1152 |
| 模塊外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 1200×1250×1650 |
| 模塊總重 | kg | 800 |
五、安裝要領
1、分離機安裝在船上時，應保證機器的水平軸平行于船舶縱軸，以減少船舶搖擺時對分離機的影響。
2、供分離機安裝的基礎必須牢固、平整。為防止機器所產生的振動傳遞給周圍，或船舶自身的振動傳遞給分離機，可在機座與基礎間安裝減震器。裝有減震器的分離機底座螺栓旋緊后，應加鎖緊螺母。
3、外部與機器連接的管路必須用軟管，防止振動傳遞。
4、分離機應配備油加熱器，加熱待分離物料。
5、分離機應配備專門的控制箱。
6、裝備熱水管道，供沖洗和進行水封。
7、分離機應配備一只高置水箱，安置高度指水面到密封、開啟管之間的距離，應為2.5～3米，或使用制造廠配備的自來水減壓閥。必須保證控制水的潔凈，以免鐵銹、泥沙和其它雜質進入密封、開啟腔，堵塞控制水通路造成活塞上下失靈。
六、附表：各種礦物油分離條件和實際處理量
| 油 品 | 重 柴 油 | 重質燃料油 | 潤 滑 油 | 透平油 |
| 低速機優質油 | 中速機凈化油 |
| 粘 度 | mm2/s (50℃) | mm2/s (40℃) |
| 13 | 20.5 | 36.2 | 80 | 120 | 180 | 380 | 100～120 | 65 |
| 密 度 | kg/m3 (20℃) |
| ≤900 | 900～991 | 880～900 | 900 |
| 分離溫度（℃） | 40 | 60 | 80 | 98 | 80 | 75 |
| 實際處理 | 110 | 100 | 60～65 | ～50 | ～45 | ～30 | 50～60 | 25～30 | 80～85 |
| 量與額定 |
| 處理量的 |
| 比值（%） |
| 表中實際處理量與額定處理量的百分數是以額定處理量為100%時的比值； |
| 表中燃料油的實際處理量適用于分離機的單級分離； |
| 表中潤滑油的實際處理量適用于旁路連續分離共況。 |
